Autoritatea de Reformă Feroviară pregătește achiziția a 143 de trenuri electrice de scurt parcurs
Autoritatea de Reformă Feroviară (ARF) se pregătește să achiziționeze un nou pachet format din 143 de trenuri electrice de scurt parcurs, având capacități între 160 și 200 de locuri. Finanțarea pentru 58 dintre aceste trenuri este deja asigurată prin fonduri europene, în cadrul Programului de Transport 2021-2027.
Ștefan Roșeanu, președintele ARF, a declarat: „Am reușit să demarăm noul proiect de achiziție pentru trenurile electrice de scurt parcurs, după ce Guvernul a aprobat recent o Ordonanță de Urgență care actualizează cadrul de reglementare al Fondului pentru Modernizare. Colegii mei au finalizat studiul de fezabilitate pentru achiziționarea acestui nou pachet de trenuri electrice de scurt parcurs – RE-R 2, 3 și 4 sunt denumirile de cod.
Acest nou proiect include 143 de trenuri suplimentare față de cele 62 deja contractate începând cu decembrie anul trecut. Din aceste 143 de trenuri, avem deja identificate sursele de finanțare europene pentru 58 de trenuri cu capacități de 160 și 200 de locuri. Suntem în discuții cu colegii noștri care gestionează fondurile europene pentru a atrage noi surse de finanțare pentru restul trenurilor care încă nu sunt susținute financiar”, conform Agerpres.
Contractul pentru cele 58 de trenuri cu finanțare asigurată va fi scos la licitație pe loturi.
Ștefan Roșeanu a adăugat: „Colegii mei vor realiza o analiză finală a strategiei de achiziție pentru a decide dacă vor exista împărțiri suplimentare în cadrul acestor două loturi majore de achiziție. Ambele tipuri sunt trenuri de scurt parcurs, cu trenurile de 160 de locuri aproape de 40 de unități.
Luăm în considerare o împărțire similară cu cea folosită la achiziția primelor trenuri semnate anul trecut, unde am avut câte 20 de trenuri pe fiecare lot. Aceasta este una dintre opțiunile analizate sau rămânem cu toate trenurile într-un singur pachet.
Pentru ambele variante există întotdeauna argumente pro și contra, de la deschiderea pieței la uniformitatea flotei și ușurința în asigurarea mentenanței.”
ARF ia în calcul și rutele neelectrificate și dorește să stabilească tipurile de trenuri și numărul de garnituri recomandate pentru acestea.
